historia

la guerra (1939-1944)

En 1939 un cargamento de 21 aviones Bellanca 28-90-B Flash y tres bimotores Boeing 247D, destinado al gobierno republicano español, quedo abandonado en el Puerto de Veracruz. El gobierno Mexicano compro al Gobierno Español en el exilio el cargamento pasando los Bellanca a servicio en la F.A.M. El primer Bellanca voló en nuestro país el 13 de septiembre de 1939 a los mandos del Mayor David Chagoya. pero fueron retirados de servicio en 1940 después de dos accidentes fatales, el primero ocurrido el 14 de septiembre de 1939 matando al Mayor P.A. Raul Azcarate e hiriendo al otro tripulante. El segundo fue el 21 de agosto de 1940, en este desafortunadamente también murió el Tte. P.A. Manuel Peña Ávalos y el Observador Cap. 2o Enrique Ochoa Luque. Los Boeing fueron asignados a la compañía Mexicana de Aviación.

Son tiempos de guerra así que el 20 de enero de 1940 son dados de baja los anticuados regimientos aéreos reorganizándose la F.A.M. en base a seis escuadrones principales. En mayo de 1940 se efectúan pruebas de vuelo al monoplano de ala tipo parasol construido por el Ing. Roberto de la Barreda llamado “20 de noviembre”.

Posteriormente en 1942 regresa el sistema de los regimientos que finalmente es dado de baja en 1943.

El 25 de marzo de 1942 se reciben en el campo aéreo de Balbuena 6 monoplanos Vought-Sikorski OS2U-3 Kingfisher que se destinaron al 1/o Regimiento aéreo al campo aereo de ensenada con matrículas del 69 al 74 para patrullar las costas de Baja California. A pesar de estos equipos la labor de patrullar los 9,000 kms. de costa del país era una tarea por demás difícil. Así el 13 de mayo de 1942, el petrolero Potrero del Llano fue hundido por un submarino alemán frente a las costas de la Florida. Días después fue hundido el Faja de Oro. El 22 de mayo de 1942, México declara la guerra a las potencias del Eje. Dio así inicio el épico capítulo del Escuadrón 201 y de la Fuerza Aérea Mexicana en la Segunda Guerra Mundial.

Hacia junio de ese mismo año son recibidos los primeros seis North American AT-6B Texan que se matricularon como P-75 al P-80 integrándose al 2º Escuadrón del 2º Regimiento Aéreo destinado a patrullar las costas del golfo de México, en busca de los peligrosos submarinos alemanes. El 5 de julio de 1942 el Mayor Luis Noriega Medrano utilizando el AT-6 P-80 ataco al submarino alemán U-129, con dos bombas de demolición de 100 libras, reportándolo como dañado.

El Beechcraft AT-11 Kansan, fue el primer avión bimotor moderno que utilizaría la F.A.M. en gran variedad de misiones. En julio de 1943 los Douglas A-24B Dauntless, equiparon en México D.F. a las escuadras aéreas 206 y 208, En ensenada a la 202 y posteriormente cuando se formo el Escuadrón Aéreo de Pelea 200. a principios de los 50`s también lo equiparon.

El 12 de marzo de 1945 llega 3 bombarderos North American B-25 J pero es hasta diciembre que son entregados a la FAM. matriculados como BMM-3501 al 3503, forman un Escuadrón Mediano de Bombardeo en la Cd. de México D.F. y en marzo de 1945 se reportan en servicio con el Escuadrón Aéreo 206 en Cozumel, Q.R.