historia

la era del jet(1960-1980)

En 1961 la F.A.M. inicia una nueva etapa al equipar con 15 aviones DeHavilland Vampire F. Mk 3, el nuevo Escuadrón Aéreo Jet de Pelea 200, como una respuesta a las tensiones surgidas entre México y Guatemala en el año de 1959.

La segunda unidad de la F.A.M. que fue equipada con reactores fue el Escuadrón Aéreo de Pelea 202, que recibió en 1961, también 15 aviones pero entrenadores Jet Lockheed T-33A-1-LO. Los Vampiros fueron eventualmente retirados en 1967, esta desactivación provocó que F.A.M. no contara durante 15 años con aviación de combate.

Es en esta época cuando comienzan a operar los primeros helicópteros al comprarse cuatro Sud Aviatión Allouette III y dos Allouette II, para principios de la década de los setenta la F.A.M. había reforzado los Allouette con cinco Bell 205A-1 y cinco Bell 206 Jet Ranger.

También se inicia en la F.A.M. la era dorada de los motores polimotores al entrar a servicio dos Douglas DC-4 que pertenecieron a la Compañía Mexicana de Aviación, dos DC-4 de Aeroméxico, dos DC-6 y un C-118 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes .

32 aviones monoplanos, construidos en México Lockheed-Azcarate LASA-60, se incorporaron al servicio desempeñando diferentes misiones de enlace, así como también 20 Muskeeter Sport III usados como aviones de entrenamiento.

En 1973 entran al inventario de la F.A.M. diez aviones Israelíes IAI 201 Arava, equipando al Escuadrón Aéreo 208, estos aviones dieron tan buen resultado que se adquirieron mas ejemplares llegando a un total de 16.

Hacia 1978 la modernización y re equipamiento de la F.A.M. es un hecho, ya que se reciben los primeros seis de un total de 88 Pilatus PC-7, aviones de entrenamiento que se convirtieron en una pieza fundamental para la actual Fuerza Aérea.

Desde 1980 entran en servicio en la F.A.M. los primeros ejemplares del que se convertiría en el mas numeroso helicóptero operado por la aviación militar mexicana, el Bell 212.