la aviacion supersonica(1981-1998)

El Escuadrón de Transporte Logístico se equipo con cinco Boeing 727-100 que eran propiedad de la Compañía Mexicana de Aviación y se compraron otros dos Boeing 727-51 con tanques de largo alcance para operar como transportes presidenciales; los aviones se bautizaron como “Quetzaltcoatl “ (Voz en Náhuatl que quiere decir , Serpiente emplumada ) I y II. Este fue el inicio de una de las mas grandes flotas de aviones 727 de Latinoamerica y que en 1981protagonizaron para el libro de records, la formación de aviones de esta envergadura mas grande del mundo, al volar en formacion cerrada 7 aviones de este tipo y un avion 737, teniendo como líder de la formación al General Carlos Mendívil.

Después de evaluar diversas opciones como el Kfir C-2 y el McDonnell Douglas Phantom II, la Fuerza Aérea Mexicana adquiere y empieza a operar desde agosto de 1982 sus primeros cazas supersónicos, los Northrop F5-E TIGRE II.

En noviembre de 1983 el entonces Secretario de la Defensa Nacional anuncia que se planean comprar aviones de transporte Hercules C-130 para la F.A.M., también a pregunta expresa, responde que por el momento no se pensaba en la creación de una Secretaria del aire y que la Fuerza Aérea Mexicana y el ejercito tienen total coordinación y siempre estarán unidos.

En 1987 se reforzó a la F.A.M. con la adquisición de otros 40 reactores Lockheed T-33A creándose tres nuevos escuadrones: El Escuadron Jet de Pelea 210 en la B.A.M. No. 8 en Mérida, Yucatán, y los escuadrones 211 y 212, con base en la B.A.M. No.4 en Ixtepec, Oaxaca.

Así mismo se compró uno de los más modernos aviones del mundo: el Boeing 757-225 para ser el Avión Presidencial matriculado como TP-01. En 1988 se doto al Escuadrón Aéreo de Transportes Pesados 302 con 10 Lockheed C-130 A Hércules.

En 1991 se incorporan a la flota de ala rotatoria los dos primeros helicópteros Sikorsky SL-70 (UH-60) BlackHawk.

El 17 de julio de 1992 se anuncio la compra de 10 helicópteros McDonnell Douglas MD-530F, Defender, para la Fuerza Aérea Mexicana mismos que fueron seriados HBRE ( Helicóptero Búsqueda, Rescate y Evacuación ) 1131 a 1140 de ellos se asignaron cuatro al EAOE 214, cuatro al EAOE 215 y dos al EABRE 209. Los MD-530F ostentan un esquema en color verde olivo obscuro. Los MD-530F son utilizados por los escuadrones de Operaciones Especiales en todo clima y terreno en la lucha contra el narcotrafico. Muchas de las misiones de observación y ataque también están a cargo de estos helicópteros.

En enero de 1994, el conflicto en Chiapas pone a prueba la versatilidad de la Fuerza Aérea Mexicana, que se aprestó a dar la batalla a un enemigo que conoce palmo a palmo el agreste terreno de la selva chiapaneca y es cuando los pequeños y versátiles MD-530F se mimetizaron fácilmente en las espesas selvas del sureste mexicano efectuando valiosos reconocimientos tácticos y meteorológicos. Los UH-60, los MD-530 y los Bell 212 apoyan las operaciones como transportes, y helicópteros de ataque, los Pilatus PC-7 efectúan varios ataques en la selva contra los rebeldes.

A partir de los sucesos ocurridos y la experiencia adquirida en Chiapas se anuncio el día 29 de junio de 1994 la compra de otros 4 helicópteros “ BlackHawk ” por parte del gobierno de México para la Fuerza Aérea Mexicana. Estas unidades se asignaron al Escuadrón de Operaciones Especiales 216 ( O.E.S. 216 ).

En el año de 1995 ocurre un trágico accidente durante la parada aérea del día 16 de septiembre, ya que colisionaron en el aire 4 aviones de la Fuerza Aérea. Voceros de la F.A.M. explicaron el accidente en una rueda de prensa al día siguiente:

" A las 11:44 de la mañana el avión F5-E matrícula 4003 que piloteaba el Capitán Segundo Héctor Trejo Flores, alcanzó en vuelo a la aeronave T-33 matrícula 050, causando una reacción en cadena que hizo caer otros 2 aviones T-33.”.

A partir de la terrible pérdida de 7 pilotos y 4 aeronaves, la Fuerza Aérea es excluida de las paradas militares conmemorativas del día de la Independencia en los años de 1996 y 1997.

Evaluando el buen desempeño de los recién adquiridos MI-8 con los que contaba la Armada de México, La F.A.M. inaugura una nueva época al comenzar a operar equipo de fabricación soviética con MI-17 12 Mi-8 y 4 a principios de 1997.